В проекте «Активный гражданин» стартовало голосование, посвященное названию Большой кольцевой линии метро (БКЛ). БКЛ готова лишь наполовину, а уже стала одной из самых востребованных линий в столичной подземке. Только за первые два года ее станциями воспользовались более 58 миллионов раз. По темпам строительства и масштабности ей нет равных в мире.
Длина кольца линии составит 70 […]В проекте «Активный гражданин» стартовало голосование, посвященное названию Большой кольцевой линии метро (БКЛ).
БКЛ готова лишь наполовину, а уже стала одной из самых востребованных линий в столичной подземке. Только за первые два года ее станциями воспользовались более 58 миллионов раз. По темпам строительства и масштабности ей нет равных в мире.
Длина кольца линии составит 70 км, что почти на треть больше нынешнего рекордсмена – кольцевой пекинского метро.
Как назвать эту важную для Москвы линию метро? Предлагайте идеи!
Особый транспортный проект столицы ждет особого названия. Оно должно отражать масштаб новой подземной линии и быть ярким, отличая его от других «железных колец» не только в Москве, но и в мире.
Начать просмотр
ВОПРОСЫ #5
Большая кольцевая линия метро
Большая кольцевая линия Московского метрополитена – крупнейший в мире проект метростроения. Длина БКЛ составит 70 км с 31 станцией и тремя электродепо.
БКЛ может стать самой длинной кольцевой линией метро в мире, обогнав нынешнего «чемпиона» среди подземных колец – Вторую кольцевую линию Пекинского метро (57 км).
Первые идеи строительства БКЛ в Москве относятся к 1985 году.
Но из-за недостатка ресурсов и других причин к реализации проекта не приступали в течение 25 лет. Решение начать строительство БКЛ принял мэр Москвы Сергей Собянин в 2011 году. Работы стартовали в ноябре того же года.Большое кольцо соединит все радиальные ветки на расстоянии до 10 км от существующего кольца.
Со станций БКЛ можно будет сделать:
В ходе строительства БКЛ закладываются технические решения, которые позволят присоединить к ней новые радиусы метро:
На БКЛ запущены 9 станций метро.
Первые пять станций открыли в феврале 2018 года: «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошёвская», «ЦСКА» и «Петровский парк». Длина участка – 10,5 км. Его запуск улучшил транспортную ситуацию в четырех районах столицы: Хорошевский, Аэропорт, Тимирязевский, Савёловский и в деловом центре «Москва-Сити».
В декабре 2018 года открылась «Савёловская», одна из самых глубоких и сложных в строительстве станций БКЛ: глубина заложения превышает 65 метров. Метро в шаговой доступности получили почти 240 тыс. жителей районов Беговой, Савёловский, Бутырский, Марьина Роща. Они могут без пересадок добраться от Савёловского вокзала до Новой Москвы (станция метро «Рассказовка»).
29 марта 2020 года открыли еще три станции БКЛ — «Авиамоторная», «Лефортово» и «Нижегородская». Пока не будет полностью готов восточный радиус Большого кольца, они будут работать в составе Некрасовской линии.
Работы по проектированию и строительству развернуты на всех участках БКЛ.
Замкнуть кольцо планируется к 2023 году.
Вибропути. Поезда ходят по плите, «подвешенной» на вибропружинах. Когда на платформу подъезжает состав, пути амортизируют. Применение этой технологии практически нейтрализует вибрационное воздействие на здания, находящиеся на поверхности.
Колонны дымоудаления. В случае экстренной ситуации они «вытянут» дым с платформы.
Противопожарные «шторы». Так, на станции метро «Петровский парк» они спрятаны на «балконах» у перехода на зеленую ветку. Шторы выдвигаются, если на станции возникнет пожар или задымление. Они сделаны из специальной ткани, и в случае нештатной ситуации смогут отсечь открытые источники огня и не допустить распространения дыма.
В 2018 году на линии открылись первые шесть станций, в марте 2020 года – еще три (пока они работают в составе Некрасовской ветки). Сейчас, когда новое кольцо стало частью городской жизни, все чаще стали звучать идеи переименовать его, так как нынешнее название – абстрактное, выбранное до открытия линии.
Метро Москвы: СПЕЦПРОЕКТ
Информационная служба портала Стройкомплекса
